En tant que chef de file de l’itinéraire ViaRhôna, la Région Auvergne-Rhône-Alpes a assuré en 2022 la maîtrise d’ouvrage de l’étude de fréquentation ViaRhôna 2022 réalisée dans le cadre du partenariat de comité d’itinéraire.

Le bureau d’études INDDIGO a été retenu pour conduire cette étude. Il a travaillé avec SYMETRIS qui avait la charge des enquêtes terrain sur la période . Ce sont les mêmes prestataires qui avaient réalisé l’étude de 2017, sous maîtrise d’ouvrage de la Région Provence-Alpes-Côte-d’Azur.

L’objectif de l’étude est d’obtenir une évaluation des indicateurs suivants :

• Indicateurs quantitatifs : estimer le nombre de cyclistes sur l’ensemble de l’itinéraire, par région, par tronçon, période et type de cyclistes
• Indicateurs qualitatifs : obtenir des informations sur le profil socio économique, lamanière de consommer “ViaRhôna” et la satisfaction des cyclistes pour l’ensemble de l’itinéraire et par section
• Indicateurs économiques : évaluer les dépenses des cyclistes de l’itinéraire pendant leur séjour, estimer les retombées économiques pour les territoires traversés.

Cette étude a été réalisée d’avril à octobre 2022.

Les premiers résultats de cette enquête ont été présentés lors du comité d’itinéraire organisé à Avignon le 10 mai 2023.

• Estimation de passages par ViaRhôna :  2 865 000 (1,1 millions en 2017)
• Estimation personnes sur l’itinéraire ViaRhôna : 2 613 000
• Estimation de touristes sur ViaRhôna : 486 000 (25% d’étrangers)
• Estimation d’itinérants sur ViaRhôna : 183 000 (63% de français et 37% d’étrangers)
• Dépense moyenne journalière estimée des touristes : 69€/j (66€/j en 2017)
• Estimation des retombées économiques sur l’itinéraire ViaRhôna 43 M€

Téléchargez le RAPPORT COMPLET de l’étude de fréquentation

 Les éventuelles observations sur ce rapport devront être communiquées auprès de la Région Auvergne Rhône Alpes à cette adresse mail-ci : raphael.trichard@auvergnerhonealpes.fr

Objectifs de l’action

La pratique « Vélo » a été retenue dans la mesure où elle est une thématique prioritaire dans l’actuel Schéma touristique régional, et parce que le volume de fiches Apidae concernées reste relativement contenu : 4 300 fiches itinéraires + 4 900 fiches POI (domaines, zones, espaces VTT, aires de service, abris, bornes de recharge, de location vélos, loueurs et réparateurs, hébergements vélo…).

La mission confiée après mise en concurrence à Sipea, spécialiste d’Apidae, visait à :

• réaliser un diagnostic des fiches Vélo, à la fois quantitatif (robots d’analyse) et qualitatif (échantillon de 660 fiches lues sur leurs contenus textuels)
• identifier les défauts de qualité et leurs incidences pour les utilisateurs d’Apidae et le public
• obtenir un portrait de l’offre saisie, identifier les carences génératrices de freins pour l’exploitation
• repérer les champs et usages problématiques pour les producteurs d’offres
• élaborer un référentiel qualité « Offres Vélo »
• recommander des actions correctives et leurs méthodes d’application

Grands résultats et exploitation

Le portrait de l’offre Vélo saisie dans Apidae en Auvergne-Rhône-Alpes est à ce jour disponible en version brute. Il montre certaines carences en matière d’homogénéité, de complétude, de rattachement aux types d’offres appropriés…

Le partage de ces informations avec l’ensemble des partenaires et la construction d’un référentiel qualité est la prochaine étape. Il permettra de diffuser de bonnes habitudes de saisie. Dans ce but, l’ART va enclencher des actions coordonnées et ciblées visant à :

• mettre en forme et officialiser avec les partenaires contributeurs un référentiel qualité « Offres Vélo  Apidae » ;
• proposer un plan de route commun auquel tous les acteurs pourront à tout moment se référer et se situer dans une démarche qualité collective ;
• recentrer la démarche qualité sur les besoins des utilisateurs ; elle doit comprendre un accompagnement sur les enjeux et la méthode afin d’améliorer l’exploitation des données au sein du réseau Apidae et de ses partenaires ;
• définir un premier lot de fiches prioritaires (un Panel Qualité Vélo 2023) à améliorer dans un cadre permettant de voir, apprécier et comprendre à chaque étape le bénéfice des évolutions apportées ;
• engager une première campagne de mise à jour sur les champs numérique (le plus simple), suivie d’une seconde, accompagnée, sur les champs textes :
• suivre dans le temps l’évolution de la qualité des fiches améliorées.

Auvergne-Rhône-Alpes Tourisme et 5 des départements de la région participaient depuis début 2021 à une vaste étude sur les chemins de Saint-Jacques de Compostelle.

Commanditée et pilotée par l’Agence française des chemins de Compostelle (AFCC) sur 5 régions, son objectif était d’actualiser la connaissance des clientèles, pratiques et retombées économiques sur ces chemins en France (la dernière étude datant de 2003). Il s’agissait d’observer l’itinérance sur les principaux itinéraires pour obtenir des données qualitatives sur les profils, les motivations et les attentes des publics actuels et potentiels des chemins.

Débutée en mai 2021 et achevée en novembre 2021, l’enquête de terrain a été relayée en Auvergne-Rhône-Alpes par plus de 60 sites (offices de tourisme, hébergements, accueils jacquaires, sites touristiques, restaurants…) qui orientaient les marcheurs vers le questionnaire d’enquête. Elle se concentrait sur les cheminants en itinérance depuis plusieurs jours et ayant passé au moins une nuit sur les Chemins de Saint-Jacques depuis janvier 2019. En Auvergne-Rhône-Alpes, l’enquête concernait la Via Gebennensis (GR®65 amont du Puy-en-Velay), la via Podiensis (GR®65 aval du Puy) et les chemins de Cluny – Le Puy et Lyon – Le Puy (GR®765).

Les partenaires de l’AFCC pour l’étude étaient :

• les CRT ou Régions Auvergne-Rhône-Alpes, Bourgogne – Franche-Comté, Centre – Val-de-Loire, Nouvelle-Aquitaine, Occitanie,
• les ADT ou Départements, et en Auvergne-Rhône-Alpes la Haute-Loire, la Haute-Savoie, l’Isère, la Loire et le Rhône.
• la Fédération Française de Randonnée.

Les résultats de cette grande enquête nationale sont aujourd’hui disponibles.

L’exploitation des près de 4 000 questionnaires renseignés par des personnes ayant cheminé en 2019, 2020, 2021, des « focus group » avec des cheminants et potentiels marcheurs et des interviews avec des acteurs du chemin souligne les potentiels d’une destination prisée mais encore confidentielle sur certains itinéraires en France. L’étude fait également état des expériences attendues et recherchées par les cheminants : rencontre, connexion avec la nature, partage, authenticité, déconnection et spiritualité.

Cette étude fournit par ailleurs les éléments nécessaires pour relever les défis de l’avenir : mettre en lumière les pépites des chemins, dévoiler leurs secrets, améliorer l’accueil, les aménagements et les services tout en sachant préserver le cachet et l’âme de ces chemins d’histoire.

Retrouvez la synthèse ci-dessous.

Les Parcs naturels régionaux et Auvergne-Rhône-Alpes Tourisme se sont associés afin d’œuvrer ensemble pour le développement d’un tourisme bienveillant, durable et harmonieux.

Dans le cadre de cette collaboration, une étude a été réalisée par TCI Research auprès de différentes clientèles (les visiteurs, les prospects, les primo-visiteurs et les clientèles de proximité) pour connaitre l’image des Parcs en tant que destination eco-touristique.

8 PNR ont été partenaires de cette étude : Volcans d’Auvergne, Baronnies provençales, Chartreuse, Haut-Jura, Livradois-Forez, Massif des Bauges, Monts d’Ardèche et Vercors.

Les conclusions de ce rapport sont affirmées :

• Les PNR sont associés à un rôle de préservation et de proximité avec la nature permettant l’évasion, le ressourcement et la pratique d’activités douces. Les visiteurs de PNR les voient également comme un moyen de partager des moments avec les locaux.

• Les Parcs naturels régionaux sont perçus comme garants d’un tourisme plus durable, soit un tourisme plus respectueux des patrimoines naturels, culturels et des habitants pour plus de 9 répondants sur 10.

• La région Auvergne-Rhône-Alpes est jugée plutôt en avance en matière de durabilité et notamment parmi ceux ayant déjà expérimenté un séjour dans un PNR de la région.

Cette synthèse des premiers résultats sera suivie d’un Carnet de l’Ingénierie à l’automne 2021 ; celui-ci développera les préconisations issues de cette étude.

Un enjeu stratégique : afin de renouveler la clientèle touristique en montagne l’été, Auvergne-Rhône-Alpes Tourisme a conduit une étude pour conquérir et fidéliser la clientèle familiale.

La montagne concentre près de la moitié des nuitées estivales françaises en région. Seulement 29% de ces nuitées sont réalisées par des ménages avec enfants.
Fort heureusement, le premier constat qui se dégage de cette étude réalisée par TCI Research est le potentiel de séduction de la destination montagne.

En 2020, 54% des prospects, les clientèles qui ne sont jamais venues en montagne l’été, se déclarent très favorables à des vacances à la montagne l’été en familles. Ceux qui y sont venus pour la première fois en 2020, pour y trouver un refuge sanitaire, s’avèrent satisfaits voir très satisfaits à 98%, un enthousiasme très au-dessus des moyennes habituellement constatées.

Au-delà du chiffre, cette étude traduit le besoin d’opérationnalité des acteurs de la montagne.
Vous trouverez dans ce carnet des recommandations synthétisées en 8 pistes de travail essentielles.

Chaque conseil sera ensuite décliné dans le détail et par type de clientèle (prospects ou primo-visiteurs).
Pour mieux connaître ces visiteurs, nous sommes allés à leur écoute. Comment parlent-ils de la montagne, quels visuels, quelles émotions et bénéfices en retirent-ils ?
Retrouvez ces insights, sous forme de portraits, une galerie imaginaire où ou vous pourrez identifier des typologies dessinées à grands traits pour mieux les cerner.
Et enfin venez découvrir les bonnes pratiques observées à l’international, de la Suisse aux Etats-Unis, un voyage virtuel avec, pour chaque escale, des stratégies marketing qui ont fait leurs preuves.

En novembre 2020, Auvergne-Rhône-Alpes Tourisme a souhaité réaliser une étude pour connaître le positionnement de l’offre régionale.

L’objectif était de mieux connaître les clients et les marchés, de définir les avantages concurrentiels de la région au regard des destinations françaises et internationales et de produire une analyse et des recommandations stratégiques spécifiques pour la promotion de l’ensemble de la filière (cyclo tourisme, cyclo sportif et VTT). Les enseignements de cette étude vont permettre d’affiner les messages, notamment sur les proches marchés européens, mais aussi de poser les bases d’une véritable stratégie régionale sur la filière du tourisme à vélo.

Auvergne-Rhône-Alpes Tourisme a retenu le cabinet Atemia pour mener à bien cette étude sur 3 mois. Un comité de pilotage composé d’acteurs touristiques mais également d’acteurs privés régionaux a été constitué pour en suivre les travaux.

Le rendu final de l’étude se divise en quatre séquences :

1) Elle dresse dans un premier temps la carte d’identité de l’offre vélo de la région à l’aide d’ une cinquantaine d’indicateurs se basant sur une série d’analyses et sur des points aussi originaux que pertinents (Google Trends, presse spécialisée, nuitées, plateformes spécialisées, événements liés au vélo…).

2) Elle identifie ensuite les clientèles cibles pour la région. Pour chacune, elle détaille leurs attentes ainsi que les différents réseaux de distribution à considérer.

3) La troisième séquence est particulièrement dense. Elle propose tout d’abord un benchmark international mettant en avant une dizaine de bonnes pratiques puis un zoom sur les principales autres régions positionnées sur cette filière  : la Provence Alpes Côte d’Azur, l’Occitanie, le Tyrol, et l’Alsace.  Cette partie est agrémentée d’une étude des marchés nationaux et internationaux, leur volume, leur potentiel ainsi que leurs réseaux de distributions et les types de pratiques recherchées. Cette partie, combinée aux précédentes permet d’identifier les avantages concurrentiels d’Auvergne-Rhône-Alpes et d’aboutir à une série de recommandations.

4) L’étude se conclue par une série de pistes à explorer en matière d’offre, de marketing et d’observation afin de travailler à la définition d’une stratégie vélo-touristique régionale d’Auvergne-Rhône-Alpes.

Au fil de cette étude, on constate que de nombreuses autres destinations se targuent d’être « la région n°1 du tourisme à vélo ». Afin de se démarquer par rapport à ces leaders autoproclamés, la région Auvergne-Rhône-Alpes se doit donc de bâtir son identité sur la diversité des pratiques possibles et des terrains de jeu disponibles. Pour ça, elle peut s’appuyer sur l’excellence de son service en matière d’encadrement et sur les nombreuses « pépites » qu’elle doit continuer à accompagner. Nous vous invitons à découvrir une synthèse de ces résultats en téléchargeant le dossier joint.

Avec la première étude du genre Auvergne-Rhône-Alpes Tourisme évalue l’impact du changement climatique sur les activités outdoor en montagne.

L’outdoor est de plus en plus présent dans notre quotidien et les voyageurs y consacrent de plus en plus de temps pendant les vacances. D’autre part, le changement climatique n’est plus une hypothèse mais une vérité scientifiquement prouvée. Et la société est plus consciente de l’impact de ses activités sur l’environnement.

L’étude d’Auvergne-Rhône-Alpes Tourisme comprend une phase d’enquête en ligne auprès de 125 acteurs de l’outdoor. Ils expriment des préoccupations à la fois professionnelles et personnelles concernant les effets du changement climatique. Les professionnels conscients et témoins du changement climatique prennent d’ores et déjà des mesures pour s’adapter au changement climatique dans le cadre de leur activité principale.

Pour que les activités outdoor et les territoires s’adaptent au changement climatique, Auvergne- Rhône-Alpes Tourisme recommande une stratégie globale d’adaptation et propose des recommandations d’adaptation en matière d’équipement, d’aménagement, de communication et de gouvernance.

Cette étude a été réalisée dans le cadre du projet Outdoor DATA, soutenu par le programme de coopération Interreg Alcotra avec le concours financier du Fonds Européen de Développement Régional. Elle a été conduite par les cabinets ACTeon et ATEMIA.

Des technologies au service des prestataires et des touristes à la personnalisation dans les hébergements, en passant par l’attractivité croissante des activités de pleine nature, le tourisme connait des évolutions constantes.

Les runners sont de plus en plus nombreux tandis que les disciplines à haute intensité (Bootcamp, crossfit, indoor cycling…) se multiplient. Les sportifs désireux de flirter avec leurs limites sont en augmentation constante. Dans ce contexte, le running multiplie les formes de pratiques : Free running, Trail, Cross Fit…

Au moment où des préoccupations écologiques croissantes naît une envie de comprendre et de se rapprocher de la nature, les sports qui se pratiquent au cœur de la nature séduisent un public de plus en plus large. L’envie de nature fait venir des gens au trail, une course où la surface goudronnée n’excède pas 20% du parcours. L’idée est de profiter d’un effort-plaisir et de jouir du milieu naturel en courant loin du macadam. La première grande expérience du genre, la Western 100 miles, a eu lieu en 1974 en Californie. Côté européen, la référence est dorénavant l’Ultra-Trail Mont-Blanc (UTMB).Le marché du trail est en pleine forme et s’impose incontestablement comme la pratique sportive tendance de ces dernières années. Mixant à la fois le défi personnel, la quête d’une meilleure hygiène de vie et le rapprochement avec la nature, le trail séduit toujours plus d’adeptes.

Le trail séduit les urbains stressés en quête de sensations vraies et de dépassement de soi et recrute de plus en plus de femmes (leur pourcentage est passé de 8% en 2010 à 22% en 2017). On peut également ajouter que c’est une discipline de “maturité” dans le sens où 57% des traileurs ont plus de 35 ans. Néanmoins, on constate un rajeunissement du peloton notamment grâce aux courses dites ludiques.

Le trail est une pratique auto-organisée mais en recherche constante de conseils. 64% des coureurs avouent être en attente de services d’accompagnement à leur pratique, un encadrement ou des avantages pour participer à une course.

Chaque traileur se déplaçant avec deux accompagnateurs en moyenne, les retombées économiques sont loin d’être anodines pour les territoires. Selon les estimations, l’UTMB rapporterait 13,6 millions d’euros (hors frais de transport) aux territoires qu’il traverse, contre 9,4 millions d’euros (transport inclus) pour le Grand Raid de La Réunion.

Plus d’un prospect outdoor sur 10 a l’intention de pratiquer une activité trail lors de son prochain séjour outdoor :
> Public plus jeune que la moyenne, 37 ans contre 44
> Activité particulièrement populaire auprès des Britanniques