Au-delà des fondamentaux, rémunération et avantages en faveur du pouvoir d’achat, de nouvelles attentes en matière de valeurs, d’évolution mais aussi d’épanouissement de soi au sein de l’entreprise s’expriment, en particulier de la part des plus jeunes.

• 35% des salariés seraient susceptibles de quitter leur entreprise s’ils sont contraints d’être en présentiel à temps plein.
• Un emploi proposant une option de télétravail suscite deux fois plus de candidatures qu’un emploi qui ne mentionne pas cet élément.
• 1 jeune sur 2 se dit prêt à gagner moins d’argent pour avoir plus de temps libre.
• 53% des actifs français comptent changer d’emploi dans l’année à venir tandis que ce chiffre monte à 70% chez les 18-24 ans.

Retrouvez dans notre dossier de veille :

• les nouvelles aspirations des actifs, en particulier celles de la génération Z.
• des exemples d’actions pour favoriser le recrutement, notamment des saisonniers.
• des exemples de leviers de fidélisation.

Travailler dans le tourisme : regards croisés de 4 générations

Avec la suprématie du digitale, avoir un site internet et un module de réservation en ligne n’est plus suffisant. Le digital est attendu à toutes les étapes du parcours client pour s’inspirer, réserver, payer. Le petit message laissé dans la salle de bain pour conserver la serviette et faire un geste responsable ne suffit plus. Les clients attendent du concret et de l’engagement de la part des prestataires. De leur côté, ils se déplacent davantage en voiture électrique (il faut donc penser rechargement) et modifient leur façon de voyager (moins loin, mieux…). 68% des Français souhaitent privilégier des vacances plus courtes mais déconnectées du travail (un chiffre supérieur pour les Français que pour l’ensemble des voyageurs internationaux).

La crise énergétique renforce les comportements durables et les attentes de tourisme responsable. Le contexte d’inflation pousse à rechercher le meilleur rapport qualité-prix, tandis que la succession de crises exacerbe le besoin de s’évader et de prendre soin de soi.

Prévoir ce que sera la demande touristique d’ici 20 ou 30 ans est difficile et incertain. Les derniers évènements planétaires prouvent combien la consommation touristique peut évoluer très vite et très fortement. Mais des tendances se dessinent nettement pour les prochains mois et les prochaines années. Et l’on peut déjà se faire une idée de ce ce à quoi aspireront les voyageurs de demain.

Un individu est influencé toute sa vie par des évènements vécus durant sa jeunesse, en particulier vers ses 20 ans. Ce que vivent aujourd’hui les moins de 25 ans va influencer leurs comportements de voyage demain. Comme les générations précédentes, ils modèleront l’offre touristique en fonction de leurs aspirations et du contexte.

Suprématie du digital, au service de l’expérience client

Les jeunes générations sont biberonnées au digital. On appelle aussi les Z (12-25 ans) les ‘Digital Native’. La génération Alpha (moins de 12 ans) grandit elle avec les technologies immersives.

Mais les attentes digitales ne plus l’apanage des jeunes. La pandémie a brutalement et massivement accéléré l’adoption de pratiques numériques. D’après tous les experts du numérique, les 2 ans de crise covid ont permis de gagner au moins 5 ans en termes d’usages et d’appropriation des technologies, et ça toutes générations confondues.

Le digital est attendu à toutes les étapes du parcours client : pour s’inspirer, s’informer, réserver, payer. Le niveau de confort technologique requis dans les hébergements et les sites touristiques ne cesse d’augmenter. Et cela va continuer de s’accentuer. Ce qui est aujourd’hui un avantage compétitif sera la norme des voyageurs de demain.

Les générations Z et Alpha commencent déjà à s’éloigner des réseaux sociaux comme Instagram et Facebook, ils se tournent de plus en plus vers les groupes de conversation privés proposés par les plateformes de jeux comme Roblox ou les plateformes de chat communautaire comme Discord. Pour 70% des influenceurs, le métavers va progressivement remplacer les réseaux sociaux. Les marques se positionnent donc pour cibler les générations Z et Alpha qui fréquentent sur les plateformes de métavers en développement.

Durable et responsable, en phase avec la prise conscience des consommateurs

Les jeunes générations ont grandi avec le digital mais aussi l’anxiété écologique. La militante écologiste suédoise Greta Thunberg a inspiré de nombreux Z et les Alphas emboiteront le pas de manière totalement naturelle. Pour eux, qui rappellent à leurs parents les gestes éco-responsables, la sobriété énergétique sera vécue comme une normalité.

Mais les revendications ‘durables’ ne sont plus le fer de lance de la seule jeunesse. C’est une lame de fond. L’envie de consommer de manière plus durable et responsable a été fortement catalysée par la crise sanitaire. Anti-gaspi, seconde-main, déconsommation volontaire, localisme, quête de sens, boom du vélo… tout le monde s’y est mis.

Et quand on est plus ‘durable’ dans la vie de tous les jours, on envisage aussi d’être plus attentif à l’empreinte carbone de ses voyages, d’être plus respectueux des territoires et des habitants des destinations choisies. Et bien sûr, on attend aussi que l’industrie touristique s’adapte. Le durable devient donc un prérequis pour les hébergements, avec autant d’évidence que l’a été le wifi.

Les jeunes voyageurs de la génération Z sont déjà plus fortement influencées que leurs ainés par la notion de développement durable lors de la réservation d’un voyage. Pour être à la hauteur des attentes des Alphas quand ils seront adultes, l’offre touristique sera responsable ou ne sera pas.

Des vacances au bénéfice du mieux-être

Les moins de 20 ans ont été élevés avec le Programme National Nutrition Santé (mangez au moins 5 fruits et légumes par jour, pratiquez une activité physique régulière…). Alors que les milléniaux étaient invités par les influenceurs #fitgirl, #healthy… à présenter un corps ‘parfait’ synonyme de santé, la génération Z prône l’acceptation de soi (body positive attitude) et accorde plus d’importance à prendre soin de sa santé mentale et émotionnelle qu’à son physique.

Avec la crise sanitaire, les consommateurs sont de plus en plus nombreux à souhaiter prendre en main leur santé et leur bien-être (santé physique et mentale). Le séjour santé n’est plus synonyme de seniors ou de cure thermale. Toutes les générations peuvent revendiquer un voyage qui contribue à leur santé physique et à leur santé mentale et émotionnelle (stage détox, stage de yoga…). Toutes les générations peuvent faire le choix de vacances actives (randonnée, itinérance…) pour contribuer, intensifier leur routine santé/bien-être. Et toutes les générations peuvent vouloir bénéficier des bienfaits de la nature pendant leur séjour.

Les générations Z et Alpha s’initient aux vacances santé/bien-être avec leurs parents. La randonnée pédestre se pratique désormais en famille, tout comme l’itinérance. D’autant que par rapport à leurs ainés, les jeunes parents de la génération Y font de moins en moins de concession, malgré des enfants en bas âge, ils tiennent à prendre le temps de prendre soin d’eux et pratiquer une activité.

Le nombre de cyclistes explose et les types de pratiques vélo se multiplient : cyclosport dans les Alpes, VTT en station, itinérance VTT à travers les parcs, découverte touristique en VAE, boucle Gravel… Les vacances à vélo sont plus qu’un simple phénomène post-confinement. Elles s’inscrivent dans un changement plus durable des comportements touristiques. Et elles ne sont plus réservées uniquement aux sportifs.

Le marché de l’outdoor vit et dépend, plus que tous les autres, de son environnement et du respect de la nature. C’est pourquoi il s’investit de plus en plus sur les questions écologiques.

Les runners sont de plus en plus nombreux tandis que les disciplines à haute intensité (Bootcamp, crossfit, indoor cycling…) se multiplient. Les sportifs désireux de flirter avec leurs limites sont en augmentation constante. Dans ce contexte, le running multiplie les formes de pratiques : Free running, Trail, Cross Fit…

Au moment où des préoccupations écologiques croissantes naît une envie de comprendre et de se rapprocher de la nature, les sports qui se pratiquent au cœur de la nature séduisent un public de plus en plus large. L’envie de nature fait venir des gens au trail, une course où la surface goudronnée n’excède pas 20% du parcours. L’idée est de profiter d’un effort-plaisir et de jouir du milieu naturel en courant loin du macadam. La première grande expérience du genre, la Western 100 miles, a eu lieu en 1974 en Californie. Côté européen, la référence est dorénavant l’Ultra-Trail Mont-Blanc (UTMB).Le marché du trail est en pleine forme et s’impose incontestablement comme la pratique sportive tendance de ces dernières années. Mixant à la fois le défi personnel, la quête d’une meilleure hygiène de vie et le rapprochement avec la nature, le trail séduit toujours plus d’adeptes.

Le trail séduit les urbains stressés en quête de sensations vraies et de dépassement de soi et recrute de plus en plus de femmes (leur pourcentage est passé de 8% en 2010 à 22% en 2017). On peut également ajouter que c’est une discipline de “maturité” dans le sens où 57% des traileurs ont plus de 35 ans. Néanmoins, on constate un rajeunissement du peloton notamment grâce aux courses dites ludiques.

Le trail est une pratique auto-organisée mais en recherche constante de conseils. 64% des coureurs avouent être en attente de services d’accompagnement à leur pratique, un encadrement ou des avantages pour participer à une course.

Chaque traileur se déplaçant avec deux accompagnateurs en moyenne, les retombées économiques sont loin d’être anodines pour les territoires. Selon les estimations, l’UTMB rapporterait 13,6 millions d’euros (hors frais de transport) aux territoires qu’il traverse, contre 9,4 millions d’euros (transport inclus) pour le Grand Raid de La Réunion.

Plus d’un prospect outdoor sur 10 a l’intention de pratiquer une activité trail lors de son prochain séjour outdoor :
> Public plus jeune que la moyenne, 37 ans contre 44
> Activité particulièrement populaire auprès des Britanniques

Le potentiel touristique du vélo à assistance électrique (VAE) est une évidence. La démonstration en a une nouvelle fois été faite lors de la 3^ème édition des Assises nationales du vélo à assistance électrique, à Chambéry ce 20 novembre 2019.

Initiées par la Grande Traversée des Alpes en 2015 (voir notre article sur le frémissement du VAE à cette période), organisées ensuite en 2018 et 2019 par le magazine Outdoor Experts, les Assises du VAE sont le rendez-vous des territoires et collectivités, professionnels de l’industrie et de la distribution, représentants du mouvement sportif et socio-professionnels intéressés de près par l’évolution du VAE.

Ils étaient 200 pour cette 3^ème édition, venus profiter de conférences, de tables rondes et d’échanges de connaissances sur le VAE qui poursuit sa fulgurante ascension au carrefour de la mobilité douce, du sport-santé et du développement touristique.

Si ce mode de déplacement a pu être décrié il y a seulement 2 ou 3 ans (vélo de vieux ou de fainéant), plus personne dans le monde du tourisme ne doute aujourd’hui de sa capacité à bouleverser la mobilité et les loisirs.

L’essor du VAE est une tendance de fond et son potentiel de développement est considérable, pour usage urbain, dans le cadre du tourisme, des loisirs, du sport et même des déplacements professionnels avec la montée en puissance du vélo cargo AE. Un essor qui emporte donc avec lui l’ensemble des familles du vélo.– Le vélo cargo AE, une vraie tendance pour les livraisons du « dernier kilomètre » ou la réalisation de services, y compris dans le tourisme – Photos Bosch, Collectif cycliste 37, Cyclable.com, S. Wassenar / Le Parisien Week-End –

Il a été question pendant ces Assises du VAE et de la santé, du déploiement du VAE en station, des enjeux de la location, du développement d’offres de randonnée en VAE en boucles ou grande itinérance, de l’adaptation du métier de moniteur cycliste, de normes et de réglementation, de la politique de Chambéry en faveur du vélo, de tendances et innovations…

Mais si l’on ne devait retenir qu’un sujet pour convaincre de l’intérêt et du bel avenir du VAE dans le tourisme, ce serait cette analyse du marché du VAE (Observatoire du Cycle 2018) réalisée et présentée par l’Union Sport & Cycle (Union des entreprises de la filière du sport, des loisirs, du cycle et de la mobilité active). Pour cette enquête de référence sur les ventes de cycle en France, tous les distributeurs de cycle sont interrogés et 12 segments de vélos sont étudiés : vélo course/route, VTT adulte, VTC, vélo de ville, vélos pliants, vélos enfants, VAE (de Ville, VTT AE, VAE VTC / Trekking, VAE route, autre VAE).

2017 a vu une remarquable augmentation des ventes de VAE en France qui ont plus que doublé, passant de 134 000 unités en 2016, à 278 000 unités. 2018 a consolidé cette croissance, en démontrant que la tendance VAE était tout sauf un effet de mode.

Quelques chiffres marquants :

• En Europe, il s’est vendu environ 2,6 millions de VAE en 2018, soit +18% par rapport à 2017. Le taux de croissance annuel moyen européen est de 24%.
• En France il s’est vendu 338 000 VAE en 2018 (+21% par rapport à 2017), soit 13% du nombre total de vélos vendus (VAE et non AE).
• Ce qui représente tout de même 40% du chiffre d’affaires des ventes totales de vélos.
• Tous les segments traditionnels du vélo (sans assistance électrique) sont en recul ou en transfert vers les VAE. Le VAE tire le marché du cycle !
• La pratique du VAE évolue, avec une progression des pratiques loisirs et sports : 70 000 VTT et vélos de route à assistance électrique ont été vendus, soit 20 % du total de ventes de VAE.
• Déjà 15% des vélos pour le tourisme à vélo sont des VAE.
• 45% du parc total de vélos loués en magasin sont des VAE.
• En montagne 59% des VTT loués en magasin sont des VTT AE.
• Le million de VAE en France est attendu en 2024/2025.

– Le recul des segments traditionnels du vélo au profit du VAE – Observatoire du Cycle 2018 –

Focus sur…

• La prise de conscience politique de l’enjeu Vélo au niveau Européen et Français

Avec notamment, dans le cadre d’une politique de défense commerciale cohérente au niveau européen, la mise en place de droits anti-dumping pour les VAE qui ont très fortement limité les importations chinoises.– Restriction des importations chinoises de VAE et signal fort du Plan national Vélo – Observatoire du Cycle 2018 –

• Une réponse à la problématique du recyclage des batteries

Avec la création, par un rapprochement de l’Union Sport & Cycle et de Corepile, leader français de la collecte et du recyclage des piles et batteries, d’une filière de recyclage des batteries usagées de VAE. Chaque société mettant une batterie VAE sur le marché français verse une éco-participation à Corepile. Les propriétaires de VAE rapportent leur batterie usagée en points de vente VAE où elles sont récupérées gratuitement par Corepile qui les recycle. 35 sociétés ont adhéré à cette filière soit environ 70% des mises sur le marché français. Dès la première année, environ 15 000 batteries de VAE ont été récupérées par la filière, soit 20% des stocks annuels mis sur le marché depuis 10 ans.

La pratique de l’itinérance place l’individu dans un état d’esprit particulier. Avec le rythme lent de la marche ou du vélo, le chemin pousse souvent à simplifier le quotidien, le temps prend une autre dimension et les détails une autre ampleur. On est dans le voyage, avec l’émerveillement et, parfois, les petites incertitudes propres à cette forme de découverte qui implique le corps et l’esprit et qui impose d’arriver à l’étape.

D’où, souvent, une sensibilité accrue aux petits déboires et mauvaises surprises.

La fluidité d’une itinérance, gage de bons moments, de beaux souvenirs et de recommandations, dépend bien sûr de la qualité de l’infrastructure (sentier, chemin, véloroute) et de ses aménagements, évidemment du charme et du professionnalisme des hébergements, mais pas seulement. Devant des clientèles à l’exigence croissante, désireuse de personnalisation et d’adaptation à ses attentes spécifiques, les services jouent un rôle grandissant.

Leur apport réside dans leur capacité à simplifier le déroulement du séjour itinérant, à supprimer les « irritants » pouvant rompre la chaîne du plaisir et à apporter une rassurance aux pratiquants.

Des services avant de partir

Sauf à partir en formule accompagnée par le biais d’une agence, une itinérance se prépare. La plupart des itinéraires facilitent cette étape en proposant sur leur site internet une aide à la préparation du voyage : comment venir, quel matériel prévoir, quel parcours selon le niveau, choix des hébergements, localisation des services au long du parcours, téléchargement des traces GPS…

Pour le vélo et le VTT, des itinéraires plus aboutis offrent un second niveau de service avec un calculateur d’itinéraires permettant de concevoir un parcours adapté aux attentes : à partir d’un souhait de points de départ et d’arrivée, l’application découpe le parcours en étapes suivant le temps disponible et le niveau des pratiquants, en s’appuyant sur les hébergements potentiels. Si plusieurs cheminements existent (variantes, boucles connectées à l’itinéraire), les différentes possibilités sont proposées au choix.

Les itinéraires à la pointe de l’offre intègrent quant à eux la possibilité d’aller en quelques clics jusqu’à l’achat du séjour composé cette fois par le pratiquant sur des critères « réels » : la disponibilité des hébergements aux dates voulues et sur les étapes souhaitées est vérifiée en temps réel et le parcours s’affine instantanément en écartant les hébergements fermés ou n’ayant plus ou pas assez de place ; ceux à réserver sont ajoutés dans un panier pouvant aussi recevoir restaurants, prestataires d’activités (location de vélos) et de services (transport de bagages), sites de visites… L’ensemble est finalement payé en ligne et, surtout, en une seule fois pour l’ensemble des prestations composant le séjour.

– Sélection et réservation d’hébergements via un widget MyTripTaylor sur la Traversée du Vercors à VTT –

Des services à l’étape

Les hébergements sont le pivot de l’itinérance, ils sont donc naturellement pourvoyeurs de services, souvent adaptés aux clientèles de différentes pratiques. Les établissements labellisés Accueil Vélo adaptent ainsi leur offre aux cyclistes avec des services spécifiques. De plus en plus, cette offre d’hébergements traditionnels se complète de formules d’hébergements alternatifs. Du plus classique au plus original, ils apportent une variété bienvenue, souvent teintée d’insolite, mais aussi parfois une correspondance parfaite avec les besoins de pratiquants en quête de lieux économiques mais fonctionnels et sécurisants.

– Cabanes bivouac à Mauges-sur-Loire, le long de la Loire à vélo – www.campinglaguyonniere.fr –

– Cabane Cyclo Lodge de l’entreprise Selvao – www.selvao.com/le-cyclo-lodge –

Ces habitats légers, écologiques et réversibles peuvent également apporter un vrai service en palliant l’absence d’hébergements dans certaines zones. Dans la forme la plus dépouillée, il s’agit d’aires de bivouac incluant par exemple des platelages pour tentes ou duvets, un foyer-grill, une réserve de bois et des toilettes sèches.

Aire de bivouac du Parc de Millevaches en Limousin – www.pnr-millevaches.fr/bivouac –

Des services au long de l’itinéraire

Au-delà du transport de bagages, service indispensable maintenant bien connu mais encore insuffisamment répandu, certaines initiatives recèlent un intéressant potentiel. C’est le cas par exemple du principe proposé par le Bon Pic-Nic, un réseau d’artisans des métiers de bouche qui proposent des paniers pique-nique artisanaux composés de spécialités locales valorisant des produits de terroir et servis en emballage biodégradable et compostable. Les pique-niques se réservent en ligne et se récupèrent le jour choisi sur l’itinéraire, chez le commerçant ou le restaurateur. Ce service, présent notamment au long de la Loire à Vélo, soutient les commerces traditionnels, l’économie de proximité et les circuits courts.

– Page de réservation de paniers sur Le Bon Pic-Nic –

Les consignes à bagages permettent aux cyclotouristes et randonneurs itinérants de se délester temporairement de leurs sac-à-dos et sacoches encombrants pour mieux profiter d’une pause le long de l’itinéraire. Avec les bras et l’esprit plus libres, visiter une ville ou un site patrimonial, ou pratiquer ponctuellement une autre activité devient envisageable. Les utilisateurs louent un casier depuis l’application dédiée sur leur smartphone.

– Consigne à bagages Casebook –

Dans un registre à part, et pour des cas bien particuliers de petites dessertes, liaisons et transferts, par exemple sur des stations de ski, des stations de pleine nature ou des départs et arrivées de grand itinéraires très fréquentés, mentionnons ce nouvel outil d’intermodalité.

Bien qu’encore en expérimentation dans plusieurs grandes villes (Paris, Lyon, Lille, Nevers, Rennes…), cette navette électrique autonome (sans conducteur) à 4 roues motrices s’avère très prometteuse en termes de services.

– La navette autonome de la société drômoise Bertolami –

Localisés avec soin pour répondre à des besoins spécifiques, tous ces services contribuent à rendre un itinéraire plus agréable à parcourir.

Notons par ailleurs que l’essor du VAE ouvre la pratique du vélo et du VTT à un public plus large dont le nombre devrait rapidement augmenter. Moins expérimentés que les pratiquants traditionnels, ces « néo-cyclistes » apprécieront sans nul doute des services capables de simplifier leur accès à l’outdoor et de fluidifier le déroulement de leurs escapades de quelques jours.

Quelques ressources pour aller plus loin :

• MyTripTailor : www.mytriptailor.com
• BB concept : www.bb-concept.fr
• Selvao : www.selvao.com
• Kazavelo : http://kazavelo.com
• Vel’home : www.caeprisme.com/fiche-entrepreneur-eric-moreau
• Oozwood : www.oozwood.com (brevet constructif Sylcat : www.sylcat.eu)
• Casebook : https://archives-pro.auvergnerhonealpes-tourisme.com/casebook-reinvente-les-bagageries
• Le Bon Pic-Nic : https://lebonpicnic.com
• Navette Bertolami : https://navette-autonome.fr